Lancia Delta HF Integrale (Group A)
O Lancia Delta Group A é um carro de rally do Grupo A construído para o Martini Lancia pela Lancia para competir no Campeonato Mundial de Rally. É baseado no carro de estrada Lancia Delta e substituiu o Lancia Delta S4. O carro foi introduzido para a temporada de 1987 do Campeonato Mundial de Rally e dominou o World Rally Championship, marcando 46 vitórias no WRC e conquistando o recorde de seis vezes seguidas de 1987 a 1992, além de títulos de campeão de Juha. Kankkunen (1987 e 1991) e Miki Biasion (1988 e 1989), tornando Lancia a marca de maior sucesso na história do WRC e do Delta o carro de maior sucesso.
Em 1987, os Lancia foram conduzidos por Massimo Biasion, Juha Kankkunen e Markku Alén. Biasion abriu com a vitória no Rally de Monte Carlo e mais tarde na temporada venceu os comícios da Argentina e Sanremo. No entanto, os quatro lugares no pódio de Juha Kankkunen, juntamente com as vitórias no Rally Olympus e na final, o RAC Rally, o levaram a conquistar o título à frente de Markku Alén, cujas esperanças de título terminaram no RAC com uma série de acidentes, incluindo carro na frente das câmeras de televisão em um dos estágios de curto espectador do dia de abertura. Lancia venceu sete das onze rodadas que contou para o campeonato dos fabricantes e com eles o título mundial. No entanto, Kankkunen, supostamente desiludido com a política da equipe e o aparente favoritismo demonstrado por Biasion, deixou a equipe no final da temporada e voltou à Toyota.
